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Sitzungs-Informationen
Dienstag, 19. April 2005, 10:00 Uhr
(Abgeschlossen)
Gremium:
Kreisverwaltungsausschuss
Sitzungsort:
Großer Sitzungssaal
Sitzungs-Dokumente
Öffentliche Tagesordung
Tagesordnung
1.
Übernahme bzw. Wiedererrichtung der
dynamischen Schilderbrücken für die
P+R Anlage Fröttmaning auf der
Autobahn A 9 vor der Anschlussstelle
Fröttmaning
Projektbeschluss
Kurzinfo:
Anlass
Übernahme bzw. Wiedererrichtung der dynamischen Schilderbrücken für die P+R Anlage Fröttmaning auf der Autobahn A 9 vor der
Anschlussstelle Fröttmaning aufgrund der Verbreiterung der Autobahn durch den Stadionneubau
Inhalt
Im Zusammenhang mit der Verbreiterung der Autobahn aufgrund des Stadionneubaues mussten sowohl der Kragarm an der unmittelbaren Autobahnausfahrt und die zweite, zu schmale Schilderbrücke, welche dynamische Informationen zum Parkhaus Fröttmaning anzeigten, abgebaut werden. In Abstimmung mit der Autobahndirektion wird für die Zukunft auf den Kragarm verzichtet. Die zweite Schilderbrücke wird aber weiter für erforderlich gehalten, muss jedoch wegen der größeren Spannweite völlig erneuert und den heute gültigen Vorschriften bezüglich Stahlkonstruktion, Wartungsbühne und Anprallschutz angepasst werden.
Entscheidungsvorschlag
Für die Befüllung der P+R Großanlage Fröttmaning ist die dynamische Information auf der Autobahn aus Sicht des Betreuungsreferates für die P+R Park & Ride GmbH erforderlich.
2.
Errichtung eines P+R Parkplatzes
am S-Bahnhof Daglfing
Projektbeschluss
Kurzinfo:
Anlass
Am Haltepunkt Daglfing der S-Bahnlinie 8 steht bisher keine P+R-Anlage zum Umsteigen vom Kraftfahrzeug auf das öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung. Die Folge ist wildes Verparken von Straßen und Flächen der Bahn rund um den Bahnhof. Der Stadtrat der Landeshauptstadt München hat daher mit Beschluss der Vollversammlung vom 24.10.2001 ein Gesamtkonzept für P+R-Anlagen sowie B+R-Anlagen festgelegt, das für den Standort Daglfing eine P+R-Anlage für 200 Pkw vorsieht, die wegen des höhengleichen Bahnübergangs an der Daglfinger Straße beidseits der Bahn errichtet werden sollen.
Die P+R Park & Ride GmbH wurde von der Lenkungsgruppe „Verwen-
dung von Stellplatzablösemitteln“ unter Federführung des Planungsrefe
rates beauftragt, die Realisierung der P+R-Anlage Daglfing umzusetzen.
Das Kommunalreferat wurde beauftragt, die notwendigen Flächen von der Vivico Real Estate GmbH zu erwerben.
Inhalt
Inhalt des Beschlusses ist, dem Stadtrat die voraussichtlichen Kosten (Grunderwerbs-, Planungs- und Baukosten) sowie die bereits zugesagten Fördermittel der Regierung von Oberbayern und die voraussichtlich verbleibenden Restkosten für die Landeshauptstadt München darzustellen die bei dieser geplanten P+R Anlage anfallen werden.
Erst nach Zustimmung des Stadtrates zu diesem Projektbeschluss kann mit der Genehmigungsplanung durch das beauftragte Ingenieurbüro begonnen werden.
Entscheidungs- vorschlag
Da am S-
3.
Erneuerung der Parkstanddetektion
zur Führung des Parkverkehrs zu
freien Stellplätzen innerhalb der
P+R-Großanlage Fröttmaning
Projektbeschluss
Kurzinfo:
Anlass
Das P+R-Parkhaus Fröttmaning ist mit Einzelplatzdetektoren zur Feststellung der Stellplatzbelegung ausgestattet. Damit werden die, innerhalb des 1276 Pkw fassenden Parkhauses angebrachten Einfahrts- und Parkleitwegweiser zum raschen Auffinden eines freien Parkstandes über eine elektronische Verarbeitungszentrale gesteuert.
Die Einzelplatzdetektoren mit dem technischen Stand von 1989 sind in größeren Bereichen am Ende ihrer Funktionalität, so dass es in der täglichen Praxis vermehrt zu Fehlanzeigen mit den daraus resultierenden Irritationen und Verkehrsunsicherheiten beim Aufsuchen freier Parkstände kommt. Die verwendeten Detektoren sind veraltet und werden von der Industrie nicht mehr hergestellt, so dass keine Reparaturen an der Technik mehr möglich sind.
Inhalt
Der Beschluss befasst sich mit der Notwendigkeit einer Erneuerung der Einzelplatzdetektoren.
Um einen sicheren Verkehrsablauf innerhalb des Parkhauses und das unkomplizierte Auffinden freier Parkstände zu gewährleisten, ist die ordnungsgemäße Funktion der eingebauten Technik zwingend notwendig. Die Detektortechnik auf allen Parkdecks mit der elektronischen Verarbeitungseinheit und Software zur Ansteuerung der dynamischen Parkleitwegweiser sowie die Stromversorgung der Geräte muss deshalb umfassend saniert werden.
Entscheidungs-vorschlag
Aus Sicht des Betreuungsreferates ist eine funktionierende Technik im Parkhaus dringend erforde
4.
Parkzeitregelung in der Altstadt
Antrag Nr. 1940 des Bezirksausschusses
des 1. Stadtbezirkes Altstadt-Lehel
vom 16.03.2004
Kurzinfo:
Anlass
Antrag Nr. 1940 des Bezirksausschusses des
1. Stadtbezirkes Altstadt- Lehel vom 16.3.2004
Inhalt
Der Bezirksausschuss beantragte, die Parkraumbewirtschaftungszeiten in der Altstadt von 19.00 Uhr auf 22.00 Uhr auszudehnen. Wesentliche Begründung des Antrags war die zunehmende Parkraumnot für die Altstadtbewohner, verursacht durch Verdrängungseffekte des angrenzenden Parklizenzgebietes.
Kurzdarstellung der Stellungnahmen der angehörten Gewerbeverbände und Fachdienststellen mit der übereinstimmenden Empfehlung, die derzeitigen Parkzeiten beizubehalten.
Entscheidungsvorschlag
Beibehaltung der derzeitigen Parkbewirtschaftungszeit bis 19.00 Uhr.