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Anlass Die Stadtverwaltung wird gebeten, die Einrichtung einer neuen Radverkehrsroute zwischen Sendlinger-Tor-Platz und Harras zu prüfen. Um die Radwegeverbindung zwischen Sendlinger-Tor-Platz und Harras zu verbessern, soll an der Theresienwiese eine direkte Ost-West-Verbindung zwischen den Haupteingängen an der Beethovenstraße und an der Radlkoferstraße/Lipowskystraße realisiert werden. Inhalt Die Anforderungen an die Ausweisung einer Radverkehrsroute über die Theresienwiese können nach Prüfung geltender Bestimmungen und spezifischer Gegebenheiten hinsichtlich der Nutzung des Areals der Festwiese nicht erfüllt werden. Gesamtkosten/ Gesamterlöse (-/-) Entscheidungsvorschlag Aus Gründen des Denkmalschutzes und der Baustellensicherheit im Zuge des Oktoberfestauf- und abbaus kann weder eine attraktive, ganzjährig befahrbare noch eine temporär nutzbare Radverkehrsroute als Querung über die Theresienwiese eingerichtet werden. Das Teilstück der Route Sendlinger-Tor-Platz – Harras ist in diesem Abschnitt entlang des Bavariarings und der die Theresienwiese hier säumenden Allee-Beziehungen bei nur marginalem zusätzlichem Zeitaufwand nutzbar. Die Radverkehrsverbindung soll künftig bei Herstellung entsprechender Infrastrukturen in der Lindwurmstraße gestärkt werden. Gesucht werden kann im RIS auch nach Radverkehr, Radverkehrsroute, Theresienwiese Ortsangabe Theresienwiese, Stadtbezirk 02, Stadtbezirk 06, Stadtbezirk 08

Anlass: Der Straßenraum um den Nordausgang am Bahnhof Pasing soll neu geordnet werden. Das Leistungsbild wird vorgestellt. Inhalt: Mit Beschluss der Vollversammlung des Stadtrats zur Programmverlängerung der Aktiven Zentren Pasing am 14.12.2016 (Sitzungsvorlagen Nr. 14-20/V 07101 „Aktive Stadt- und Ortsteilzentren“ im Stadtteil Pasing - Programmverlängerung) wurde das Referat für Stadtplanung und Bauordnung bzw. ab dem 01.01.2021 das Mobilitätsreferat beauftragt, dass für die Gestaltung des Bereichs um den Nordausgang des Bahnhofs Pasing ein städtebaulich-verkehrlicher Wettbewerb in Zusammenarbeit mit dem Baureferat durchgeführt werden soll. Gesamtkosten/ Gesamterlöse: Für die Durchführung der Machbarkeitsstudie werden Kosten in Höhe von ca. 100.000 € geschätzt. Eine Förderung mit Städtebaufördermitteln in Höhe von ca. 65.000 € wird beantragt. Die Machbarkeitsstudie wird nur durchgeführt, wenn ausreichend Fördermittel durch Bund, Länder und die Europäische Union bereitgestellt werden (Vorbehalt der Förderung). Weitere Untersuchungen im angrenzenden Umfeld des Bahnhofs Pasing Nord zur Verminderung des Durchgangsverkehrs werden ab dem 01.01.2021 im Rahmen von vorhandenen Mitteln des Mobilitätsreferates durchgeführt. Es wird hier mit Kosten von ca. 20.000 € gerechnet.