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Anlass: Die Mariabrunner Straße zwischen Schönbrunner Straße und Sulzemoser Straße ist ein Straßenprovisoium ohne befestigte Gehwege. Es gibt keine ordnungsgemäße Straßenentwässerung. Es gibt Bürgerschreiben an Herrn Oberbürgermeister Reiter und den Bezirksausschuss 22, mit der Bitte, die Mariabrunner Straße mit Gehwegen herzustellen, da es aufgrund des steigenden Verkehrs immer wichtiger für Anwohner und Kinder wird, die hier wohnen. Auch seitens des BA 22 wird der Ausbau der Mariabrunner Straße befürwortet. Mit Schreiben vom 26.04.2018 an den Bezirksausschuss 22, hat das Baureferat den Ausbau der Mariabrunner Straße zugesagt. Mit Gründung des Mobilitätsreferats ist die zur Realisierung notwendige Beantragung der Bedarfs- und Konzeptgenehmigung im Stadtrat vom Baureferat auf das Mobilitätsreferat übergegangen. Inhalt: Mit der vorliegenden Beschlussvorlage wird dem Stadtrat ein Vorschlag für den Umbau der Mariabrunner Straße gemacht. Die Mariabrunner Straße soll zwischen der Schönbrunner Straße und Sulzemooser Straße konventionell ausgebaut werden. Künftig werden beidseitig Gehwege mit einer Breite von ca. 2,20 Metern und eine Fahrbahn mit einer Breite von ca. 5,5 Metern errichtet. Gesamtkosten/Gesamterlöse: 1,3 – 1,7 Mio. € Entscheidungsvorschlag: siehe Beschlussvorlage Ziffer II. Antrag des Referenten Gesucht werden kann im RIS nach: Raumaufteilung, Mariabrunner Straße Ortsangabe: Stadtbezirk 22 , Mariabrunner Straße

Anlass: Die Landeshauptstadt München (LHM) war vom 6. bis 12. September 2021 erstmals Standort der IAA Mobility. Zur Vernetzung der IAA-Veranstaltungsorte „Summit“ auf dem Messegelände und „Open Space“ in der Münchner Innenstadt war als multimodale Transferachse eine sogenannte Blue Lane vorgesehen. Dies hat der Stadtrat am 05.05.2021 (Sitzungsvorlage Nr. 20-26 / V 02947) beschlossen. Die sogenannte Blue Lane Road wurde im Bereich der Autobahn A 94 zwischen der Anschlussstelle Am Moosfeld und der Stadtgrenze, sowie im weiterführenden Verlauf im Stadtgebiet bis zum Mittleren Ring bzw. in stadtauswärtiger Richtung umgekehrt, im Rahmen eines Verkehrsversuchs als Sonderfahrstreifen für bestimmte Nutzergruppen (Shuttlebusse, E-Fahrzeuge inkl. Taxis, Linienbusverkehr, mehrfach besetzte Fahrzeuge) eingerichtet. Mit dieser Beschlussvorlage wird von den Erfahrungen der erstmalig durchgeführten Blue Lane Road als Sonderfahrstreifen berichtet, ein Ausblick zu weiteren Aktivitäten bzgl. derartiger Sonderfahrstreifen gegeben und ein Vorschlag bzgl. der Blue Lane bei der IAA 2023 gemacht. Inhalt: Mit der vorliegenden Beschlussvorlage wird dem Stadtrat ein Erfahrungsbericht von der Blue Lane 2021 vorgelegt. Daneben werden verschiedene Begrifflichkeiten geklärt, sowie ein Ausblick auf die IAA 2023 gegeben. Gesamtkosten/Gesamterlöse: -/- Entscheidungsvorschlag: 1. Die Ausführungen des Mobilitätsreferats zu den Erfahrungen der Blue Lane Road werden zur Kenntnis genommen. 2. Der Stadtrat stimmt dem Vorschlag, im Jahre 2023 im Rahmen der IAA keine straßenverkehrsrechtlich angeordnete Blue Lane umzusetzen, zu. 3. Dieser Beschluss unterliegt nicht der Beschlussvollzugskontrolle. Gesucht werden kann im RIS nach: IAA, Blue Lane, Sonderfahrspur, HOV-Lane Ortsangabe: Einsteinstraße, Prinzregentenstraße