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Anlass: Der Antrag Nr. 08-14 / A 04843 vom 28.11.2013 fordert, dem City-Lo­gistik-Unternehmen auf dem Deutschmann-Gelände als Ersatz einen Standort im Bereich der bestehenden Gleisanlagen des Bahnhofes Mün­chen Süd und des Nordrandes des Großmarkthallengeländes zur Verfü­gung zu stellen. Inhalte: Die Voraussetzungen einer Verlagerung des City-Logistik-Unternehmens auf den Bereich des Bahnhofes München Süd wurden gemeinsam mit den Markthallen München, dem Geschäftsführer des Unternehmens und der DB Netze geprüft. Der Standort wurde für ein eigenständiges Güter­verteilzentrum wegen der ungenügend und überlasteten Anbindung an die Thalkirchner Straße/Schäftlarnstraße, der angrenzenden Wohnquar­tiere und der geringen Größe bislang nicht weiter verfolgt. Die Gleisan­lagen am Bahnhof München Süd werden von der DB AG dauerhaft als Abstellanlagen für Güterverkehr als auch für Baulogistik benötigt. Für einen reibungslosen Umschlag der Güterzüge müssten neue Gleisan­lagen mit mindestens 500 m Länge gebaut werden. Zudem wäre nach­zuweisen, ob unter Aufrechterhaltung des Großmarktbetriebes das durch ein mögliches City-Logistik-Terminal ausgelöste zusätzliche Ver­kehrsaufkommen sowohl innerhalb des Großmarktgeländes als auch am Knotenpunkt Schäftlarn-/Brudermühlstraße abgewickelt werden kann. Entscheidungsvorschlag: Eine Verlagerung der auf dem Deutschmann-Gelände bestehenden Citylogistik auf den Bereich der bestehenden Gleisanlagen des Bahnho­fes München Süd und des Nordrandes des Großmarkthallengeländes ist aus den im Vortrag genannten Gründen nicht möglich. Gesucht werden kann im RIS auch nach: Dezentrales GVZ-Konzept, Citylogistik, CLZ