Sitzungsvorlage 08-14 / V 01310 (Endgültiger Beschluss)

Inhalt Konsequenzen der Einführung eines Bahnsteigtürensystems im Münchner U-Bahnbetrieb werden dargestellt. Der ATO- (Automatic Train Operation) und MTO- (Manless Train Operation) Betrieb werden gegenübergestellt und hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit verglichen. Entscheidungsvorschlag Die Ausführungen der Stadtwerke München GmbH/MVG und des Baureferats zum Einsatz eines Bahnsteigtürensystems sowie zur Einführung eines vollautomatischen fahrerlosen Betriebs (MTO = Manless Train Operation) werden zur Kenntnis genommen. Ein Bahnsteigtürensystem wird von der MVG nicht eingeführt. Die MVG stellt den U-Bahnbetrieb nicht auf einen MTO-Betrieb um, der Voraussetzung für den Einsatz von fahrerlosen U-Bahnen wäre. Gesucht werden kann auch nach Bahnsteigtürensystem, ATO, MTO