Sitzungsvorlage 14-20 / V 05735 (Endgültiger Beschluss)

Anlass: Gemäß Stadtratsauftrag der Vollversammlung am 22.10.2014 sollen die Verlagerungen von Güterverkehrsanteilen von der Straße auf die Schiene sowie in einer gesonderten Vorlage die Vor- und Nachteile einer Reakti­vierung der Feldmochinger Kurve dargelegt werden. Nach einem Antrag des BA 24 vom 02.07.2015 wird um Informationen über Zugzahlen der Feldmochinger Kurve nach Eröffnung des Brenner ba­sistunnels gebeten. Inhalte: Die Möglichkeiten zur Verlagerung von Güterverkehrsanteilen von der Straße auf die Schiene sind eng begrenzt, die Zahl der Anschlussgleise ist in München seit Jahren rückläufig. Für die Feldmochinger Kurve wird ein gesondertes Genehmigungsver­fahren nach § 18 des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (AEG) durchge­führt. Damit wird ein transparentes Verfahren für die Feldmochinger Kurve mög­lich, in dem im Interesse der Anwohnerinnen und Anwohner auch die künftige Belastung dieses Gütergleises offengelegt und der Lärmschutz nach den gesetzlichen Vorschriften geregelt werden muss. Die Einleitung des Verfahrens ist noch offen. Gesamtkosten/Gesamterlöse: - / - Entschei­dungsvorschlag: Empfehlung, dass die Landeshauptstadt München als Trägerin öffentli­cher Belange beauftragt wird, im Planfeststellungsverfahren zur Reakti­vierung der Feldmochinger Kurve die Frage nach möglichen Lärmschutz­maßnahmen im Bereich Feldmoching einzubringen. Gesucht werden kann im RIS auch nach: Rangierbahnhof, Feldmochinger Kurve, Eisenbahnnordring, Schienengü­terverkehr. Ortsangabe: Feldmoching