TOP 2. - TOP-Protokoll

Frau Wolf-Tinapp berichtete aus dem UA Mobilität und Umwelt hierzu: "Der gesonderte Radweg beginnt / endet auf Höhe der Tribulaunstraße. Danach müssen Fahrradfahrer die Straße benutzen. Mit Beginn des Mercedes Gelände und gegenüber mit Beginn der Heidestraße ist die Fahrbahn nur durch eine weiße Linie
vom Fußgängerbereich getrennt. Da auf beiden Straßenseiten dicht gedrängt die Autos schräg parken und zum Teil je nach Größe der Autos, für Fußgänger kaum noch Platz bleibt, müssen diese auf die Straße ausweichen und laufen außerdem Gefahr von den ein- /ausparkenden Autos erfasst zu werden. Durch das zweireihige Parken in der Mitte der Straße ist auch ein Queren kaum möglich. Die Bilder veranschaulichen dies eindrucksvoll. Der Park im Gefilde wird auch gut angenommen und es gibt einen regen Rad- und
Fußverkehr, zumal im Stadtplan der Weg im Park als Radweg gekennzeichnet ist. ähnlicher Antrag vom 4.7.2013 und Antwort der Referate: https://www.muenchen-transparent.de/antraege/3025082
Beschlussempfehlung: Der Unterausschuss empfiehlt, die erstmalige Erschließung in diesem Bereich zu
fordern jedoch mindestens einen durchgehenden Fuß- und Radweg zu schließen. Dies ist besonders brisant, da die Strecke im Radwegeplan der Landeshauptstadt München als Radweg eingezeichnet ist. Beschluss: einstimmig" Der Empfehlung des Unterausschusses wurde einstimmig gefolgt.